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Während die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft sich auf den Besuch des Circuito Estoril für die vorletzte Runde der Saison vorbereitet, hat Pirelli seine Lösungen für das Wochenende bekannt gegeben. Teams und Fahrer werden während der Estoril-Runde zahlreiche Optionen haben, da der SCQ-Reifen wieder in der Zuteilung enthalten ist und zwei SCX-Lösungen zur Verfügung stehen. An der Spitze hat sich das italienische Unternehmen für Standardlösungen entschieden.

HINTERE LÖSUNGEN: Weiche Zuteilung, SCQ ist zurück

Pirelli entschied sich, den SCQ-Reifen nach seiner Erneuerung nicht zum MotorLand Aragon zu bringen, aber der Reifen wird für die Estoril-Runde zurück sein, wobei sein Einsatz auf die Tissot Superpole-Session und das Tissot Superpole-Rennen beschränkt ist. Der SCX-Reifen ist diesmal für den Einsatz bei allen Rennen in zwei Varianten erhältlich: als Standard-SCX-Lösung und als SCX-A, eine Entwicklungslösung, die mit einer neuen Mischung eine höhere Verschleißfestigkeit bietet, aber das gleiche Grip-Niveau wie die Standardoption beibehält. Der SC0-Reifen mit weicher Mischung ist der letzte Reifen in der Auswahl. Bei Regen können die Standard-Intermediates und Regenreifen verwendet werden.

VORDERE AUSWAHL: Standardlösungen für jeden Reifen

Die Vorderreifen werden aus den angebotenen Standardreifen von Pirelli ausgewählt. Der SC1-Medium-Reifen ist der weichste verfügbare Reifen und wird durch den SC2-Hard-Reifen ergänzt, da Pirelli sich beim Besuch in Portugal für seine Standard-Vorderreifenoptionen entscheidet. Sollte es regnen, können Fahrer und Teams wie bei den Hinterreifen aus den Standard-Intermediates und Regenreifen auswählen.

WORLD SUPERSPORT OPTIONEN: Vier Standardreifen

In der WorldSSP stehen vier Standardlösungen aus dem Sortiment der Slick-Reifen zur Auswahl. An der Front sind die weiche Mischung SC1 und die mittlere Mischung SC2 die Optionen, während es sich bei den Hinterreifen um die superweiche Mischung SCX und die weiche Mischung SC0 handelt. Bei Regen stehen erneut die Standardreifen für vorne und hinten zur Auswahl: In beiden Fällen handelt es sich um den Standard-Regenreifen, der ohne Zwischenoption erhältlich ist.

PIRELLI SAGT: „Alle unsere Lösungen haben sich bereits für verschiedene Situationen als geeignet erwiesen ... die Spezifikation SCX D0820 hat sich als eine wertvolle Weiterentwicklung bewährt.

Der Motorrad-Rennleiter von Pirelli, Giorgio Barbier, erklärte die Zuordnung wie folgt: „Wir nehmen seit mehreren Jahren an der WorldSBK in Estoril teil, sodass wir die Eigenschaften dieser Rennstrecke sehr gut kennen, auch weil der Asphalt seit 2006 derselbe ist. Wir verfügen also über eine sehr solide Historie an Informationen und Daten. Die Streckenführung ist sehr abwechslungsreich und die Oberfläche ändert sich oft in Bezug auf das wahrgenommene Gefühl zwischen den Kurven, was sie für die Reifen, die einer hohen Belastung ausgesetzt sind, recht anspruchsvoll macht. Die Strecke ist ziemlich rutschig, daher müssen weiche Mischungen verwendet werden, die mehr Grip erzeugen und die für Estoril typischen Temperaturunterschiede zwischen der rechten und der linken Seitenwand schneller ausgleichen können. Alle unsere Lösungen für die Rennstrecke haben sich in diesem Jahr bereits als für verschiedene Situationen geeignet erwiesen, und auch die Entwicklung SCX in der Spezifikation D0820 hat sich als sehr wertvolle Weiterentwicklung erwiesen. Bereits bei seinem ersten Auftritt in Magny-Cours stieß er auf sehr positive Resonanz und wurde dann in Cremona weit verbreitet eingesetzt. Daher glauben wir, dass er auch für diese Runde eine ausgezeichnete Option ist, da seine neue Mischung das Grip-Niveau des Standard-SCX beibehält, aber gleichzeitig besser vor Verschleiß geschützt ist. Daher wird es für uns interessant sein, seine Leistung auch auf dieser eher anspruchsvollen Strecke zu bewerten, um weitere nützliche Informationen aus der Entwicklungsperspektive zu sammeln."

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